商业着陆器再飞月球NASA搭载非常省钱

  亚当娜号将勘探水冰和其他资源，带着的MAPP迷你月球车和跳动机器人格蕾丝将在月球外表作业。

  3.除此之外，NASA的“月球开拓者”轨迹飞行器将对月球外表水冰沉积物进行成像观测。

  5.现在，多家商业公司正在飞向月球，如美国萤火虫航天公司的蓝色鬼魂号和日本ispace公司的坚韧号。

  北京时间今晨（2月27日），一枚九手的猎鹰9号火箭从肯尼迪航天中心发射升空，将商业着陆器雅典娜号（Athena）送往月球。

  这是美国直觉机器公司（Intuitive Machines）的第二个登月使命。一年前的IM-1使命中，该公司的奥德修斯号（Odysseus）着陆器成功着陆月球，成为历史上第一个软着陆月球的商业勘探器和阿波罗方案完毕50多年以来美国首个着陆月球的勘探器。

  IM-2使命对雅典娜号着陆器的通讯、盯梢和着陆体系来进行了全面晋级，期望以20倍的更佳精度着陆。

  比方，4.73米高的着陆器添加了激光后向反射器阵列（LRA）即8个镜子，经过测验激光反射供给更精确的定位，而且

  上一年的使命中，团队未能在发射前解锁着陆器上激光测距仪的安全开关，导致着陆器触地侧翻，高增益天线也因被部分遮挡而影响了对地数据传输作业。

  水冰是未来登月宇航员的重要原位资源，能够转化为饮用水、空气乃至火箭燃料，代替本来有必要从地球带着的资源。

  着陆器上的NASA科学设备为“探究新地势风化层冰钻”（TRIDENT）和观测月球运转的质谱仪（MSolo）。

  它们将提取、收回和剖析月球地表以下1米深处的样本，对其间的水和二氧化碳等化合物进行测验。

  着陆器带着了MAPP迷你月球车和跳动机器人格蕾丝（Grace）。跳动机器人配有发动机、惯性丈量单元、恒星、激光雷达和态势感知摄像头，能在着陆器周边1.6公里跳动式移动，其作业范围远超于一般的微型周游车。

  方针之一是着陆点邻近一个陨石坑里的永久阴影区——这是轮式周游车难以进入的地势。

  本次发射还搭载了NASA的“月球开拓者”（Lunar Trailblazer）轨迹飞行器。进入月球轨迹后，它将对月球外表水冰沉积物进行成像观测，与着陆器上科学设备搜集的详察数据构成弥补。

  一切顺利的线天后抵达月球轨迹。雅典娜号一天半至3天后着陆，并在月球外表作业约10个地球日。

  1月15日，美国萤火虫航天公司（Firefly Aerospace）的蓝色鬼魂（Blue Ghost）1号着陆器和日本ispace公司的坚韧号（Resilience）着陆器成功发射。蓝色鬼魂号方案3月2日着陆，早于雅典娜号。坚韧号挑选了能量更低的奔月途径，方案在升空后4到5个月着陆月球。

  机器直觉是现在全球仅有一家完成勘探器月球软着陆的商业公司。现在，更多“新航天”浪潮中鼓起的商业公司正在飞向月球。它们都得到了NASA商业月球载荷服务方案（CLPS）的资金支撑。

  该方案旨在经过更为经济的商业勘探器带着NASA科学设备，完成与NASA勘探器等效的月球勘探意图。

  日本公司的坚韧号上没有搭载NASA设备，但NASA也为该公司颁发合同，购买着陆器搜集的月球尘土——因为现在并没有采样回来的组织，NASA实际上仅仅为这些尘土的一切权买单。

  但这种做法好像怎样都是省钱的。雅典娜号方案着陆至距月球南极仅160公里的蒙斯穆顿山（Mons Mouton）区域。蒙斯穆顿山是月球上被官方正式命名的最高的山，也曾是“挥发物查询极地探究车”（VIPER）的方针着陆点。作为NASA的第一个无人月球车项目，VIPER原方案2024年末登月，上一年年中因本钱超标撤销——

  VIPER到撤销时已花费4.5亿美元，而NASA购买机器直觉公司IM-2月球使命的花费为6250万美元。

  这一价格开始更低，仅为4700万美元。后来添加经费，是因为NASA需求购买更多数据——比方着陆器上仪器设备的温度数据。

  “这是一个比如。咱们不是为某一台设备付费，而是为这项商业使命能供给的共同信息付费。”

  从硬件、软件到数据，凭借商业服务影响经济发展、节约国家经费、缩短国家工程周期，方兴未已的商业探月热背面仍然是航天降本增效的大逻辑。

  “假如咱们能常态化地登陆月球，一切想把东西送到月球上的聪明人、科学家和工程师现在都乐意出资，用于规划、制作协助人类在月球上日子和作业的体系。

  这些（项目）便是前期的高速公路或小道，拓荒了全新的月球探究途径。就像美国年轻时相同，向西走，对吧？

  ”机器直觉公司CEO史蒂夫·阿尔特穆斯（SteveAltemus）说。

  今日与两个月球勘探器一同升空的，还有美国小行星采矿公司AstroForge的奥丁（Odin）勘查飞行器和史诗航天公司（Epic Aerospace）的轨迹搬运验证飞行器CHIMERA GEO 1。

  作为第一个飞出地月体系的商业勘探器，前者要用大约300天飞抵编号2022 OB5的小行星，以飞掠方法搜集数据，以判别它是否适于采矿，好为未来的小行星着陆、采矿使命做准备。后者据称能以1.7公里/秒的Delta-v（速度增量）为要去GEO的小卫星供给“太空摆渡”服务。